Geero 2 E-Bike City-Classic „Cream“
Das ultimative E-Bike im Retro Design
- 3.110,00 €
inkl. 16% MwSt. zzgl. Versand
- 9-Gang-Schaltung
- Scheibenbremse
- Komfortable Ausstattung
Auf Lager
Art.-Nr.: GEERO-2-CI-CL-CSB-54, Inhalt: 1 Stück
- 9-Gang-Schaltung
- Scheibenbremse
- Komfortable Ausstattung
Geero als schnittiger City-Flitzer
Die City-Variante bringt als Allrounder Komfort mit sich. Sie ist das All-in-one-Paket für alle, die auf nichts verzichten möchten. Ein leicht geneigter Lenker sorgt für eine bequeme, aufrechte Sitzposition und gibt Sicherheit. Dazu kommen ergonomisch geformte Griffe und ein ergonomischer Sattel. So sitzt man auch bei längeren Ausfahrten noch komfortabel am Rad. Die Scheibenbremsen ermöglichen dank kurzem Bremsweg eine präzise Bewegung durch den Stadtverkehr und alle Verkehrslagen. Die Schutzbleche sorgen bei der City-Variante dafür, dass man in allen Wetterlagen sauber ans Ziel kommt.
Der eigens für Geero designte, formschöne Gepäckträger ist nicht nur von sich aus schon praktisch, sondern noch dazu mit dem Sortiment von Racktime® (gesondert erhältlich) kompatibel. So kannst du dein Geero um praktische Taschen und Körbe aus dem Racktime®-Sortiment nach Belieben ergänzen.
-
Einsatzgebiete
Asphaltierte Straßen und befestigte Wege
-
Distanzen
Ideal für Mittelstrecken von 25 bis 50 km
-
Sitzposition
Leicht nach vorne gebeugt, eher aufrecht
-
Fahrverhalten
Komfortabel
Technische Daten
| Akku: | Li-Ion Panasonic oder Samsung high capacity, smart BMS Technology |
|---|---|
| Akkuspannung & Kapazität: | 44,4 V, 444 Wh |
| Motor & Motorleistung: | 250 Watt, 40 NM (max. Spitzenleistung 600 Watt*), BOS - Bikee Open Speed |
| Reichweite (km): | 85 km, bei optimaler Nutzung bis zu 125 km |
| Ladezeit: | ca. 3-4 Stunden, Schnellladetechnik |
| Gewicht: | 18,60 kg |
| Rahmen: | Aluminium, 54 cm , Aluminium, 60 cm |
| Schaltung: | Shimano Sora 9-fach, Rapidfire Plus mit optischer Ganganzeige |
| Vorbau: | 1 1/8 ", Lenkerklemmung 31,8 mm |
| Kassette: | Shimano Sora 9-fach, Abstufung (11-13-15-17-20-23-26-30-36) |
| Kurbel: | CNC lightweight, 4-Kant/ISO, 5-Arm Kurbel |
| Kettenblatt: | 39 Zähne, CNC lightweight, 130mm Lochkreis |
| Reifen: | Hutchinson 28” x 1.4”, ETRTO 37-622 |
| Bremsen: | Shimano Deore BL-MT401/BR-MT401, hydraulische Scheibenbremse |
| Kette: | Shimano HG53, 9-fach |
| Felgen: | Schürmann Euroline 622-19, 32 Loch, (Made in Germany) |
| Unterstützungs-Stufen: | 5 Stufen - 1. (9 km/h), 2. (14 km/h), 3. (19km/h), 4. (22 km/h), 5. (25km/h) |
| Nettogewicht: | 18,6kg |
*Kurzzeitig wird der Motor vom Controller mit bis zu 600 Watt betrieben, z.B. beim Beschleunigen. Danach regelt der Controller wieder runter.
Du willst es genauer wissen?
Original-Modelleohne Zusatzaufbauten | City-Modelleohne Zusatzaufbauten | Touring-Modelleohne Zusatzaufbauten | |
|---|---|---|---|
| Preis | ab 2.720,00 € | ab 3.110,00 € | ab 3.305,00 € |
| Gewicht | 16,60 kg | 18,60 kg | 18,90 kg |
| Schaltung | Shimano Sora 9-fach, Rapidfire Plus mit optischer Ganganzeige | Shimano Sora 9-fach, Rapidfire Plus mit optischer Ganganzeige | Shimano SLX 11-fach, Rapidfire Plus, Shimano XT 11-fach, Shadow Plus Design |
| Reifen | Super gravity 28” x 1.25”, ETRTO 32-622 | Hutchinson 28” x 1.4”, ETRTO 37-622 | Hutchinson 28” x 1.4”, ETRTO 37-622 |
| doppelte Durchstich-Sicherheit der Reifen |  |  | |
| Bremsen | Light weight (pivot side-pull caliper) Rennrad Bremsen | Shimano Deore BL-MT401/BR-MT401, hydraulische Scheibenbremse | Shimano Deore BL-MT401/BR-MT401, hydraulische Scheibenbremse |
| Kette | Shimano HG53, 9-fach | Shimano HG53, 9-fach | Shimano HG601, 11-fach |
| Sattel | Standard Sattel | Comfort Sattel | Comfort Sattel |
| Griffe | Standard Griffe | Comfort Griffe | Comfort Griffe |
| Pedale | beidseitig | beidseitig | beidseitig |
| Vorbau | Standard Vorbau | Comfort Vorbau | Variabler Vorbau |
| Lenker | Standard Lenker | geschwungener Lenker | gerader Lenker |
| Gepäckträger | | | |
| Schutzbleche | | | |
| Seitenständer | | | |
| StVO-Kit | | | |
| zu den Modellen | zu den Modellen | zu den Modellen |
Fragen & Antworten zu Geero 2 City-Classic „Cream“
Erfahrungsberichte unserer Kunden
| | | 3 | (100%) |
|---|---|---|---|
| | | 0 | (0%) |
| | | 0 | (0%) |
| | | 0 | (0%) |
| | | 0 | (0%) |
3 Bewertungen
2 Erfahrungsberichte auf Deutsch
-
-
Ein Hingucker
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ich habe mich für das Geero 2 City bike Creme 54 Größe Herrenrad entschieden. Von der Bestellung bis hin zur zeitnahen Lieferung 2 Wochen ( kam mir vor wie ein Kind zum Weihnachtsfest) wurde es geliefert. Ich musste mir Zeit nehmen beim montieren, das Video half aber das Fahrrad innerhalb 1 Stunde fertig zu stellen! Ich habe mir Zeit gelassen! Das sehr gute Werkzeug was der Lieferung beilag ist eine Erleichterung der Montage. Dann die erste Fahrt , ein Traum so wie von Geero geschrieben. Es ist leichtgängig auch ohne Motor, mit der Kraft des Motors ein Genuss! Der accu der leicht zu entnehmen ist mit schneller Ladezeit alles abrundet! Ich habe noch zusätzlich die Holzpedalen die futuristische Klingel und die Beleuchtung dazu bestellt! Es wird nicht gleich als E Bike erkannt und ist ein echter Hingucker!! Ich habe für mich die richtige Entscheidung getroffen, Innovation pur, danke an die Entwickler, Konstrukteure und dem Geero Team ! Ich würde mich sogar als Botschafter des Geero Bikes für den hohen Norden Deutschlands zur Verfügung stellen! Absolut Spitzenklasse! Ich gehöre zu der Gruppe Ü 60 und habe in kurzer Zeit viele Kilometer angeradelt .
War diese Bewertung für Sie hilfreich? (13) (0)
Geero 2 E-Bike City-Classic
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ich bin noch immer geflasht! Das Rad kam 1,5 Wochen früher als ursprünglich avisiert; und das in der aktuellen Zeit - der sehr erfreuliche Hammer!
Die Verpackung war bis ins kleinste Detail wertig und perfekt ausgeklügelt; selbst an Kleinigkeiten wie Schlüsselkappen und sorgfältig verpackte Kleinteile wurde gedacht. Man sah deutlich, dass hier nichts einfach reingeworfen oder schnell schnell“ zusammengeklöppelt wurde. Das ganze Verpackungsgebilde war durchdacht und alles mit sehr viel Sorgfalt auf den Versandweg gebracht.
Das ausgepackte Rad zeigte nicht die kleinste Spur eines noch so feinen Kratzers. Sämtliche Anbauteile waren in perfektem Zustand und alles in allem eine wertige Geschichte. (Natürlich findet man immer noch andere, sowohl subjektiv wie objektiv bessere Komponenten. Doch gäbe es diesen Gedanken vermutlich immer egal, was verbaut wird – spielen hier doch immer auch persönliche Vorlieben mit, die zudem oft bei völlig anderen Rädern gesammelt wurden). Und natürlich gibt es irgendwo DIE perfekte Schaltung, DAS perfekte Bremssystem und und und – die Frage stellt sich aber immer auch a) nach dem Preis, b) nach dem Sinn und c) nach der Möglichkeit des Nachkaufs einzelner Verschleißteile, ect. – was nützt mir DIE Hammerschaltung vom Hersteller XY, wenn ich da nur mit Spezialwerkzeug dran arbeiten kann, wenn überhaupt). Die Laufräder waren nicht mit “Achtern“ versehen und sehr gut eingespeicht. Sämtliche Schrauben waren perfekt angezogen und tatsächlich musst nichts nachgezogen werden. Einzig das vordere Schutzblech gab ein bisserl Anlass zum Fluchen, wollte das Teil doch erst mit ein bisschen gutem Zureden in die rechte Position. Hierfür war ein bisschen Kraftaufwand und “Fisselarbeit“ nötig.
Der, zu gut 90 % aufgeladene Akku ließ sich super leicht einsetzen und der “Bordcomputer“ ;-) ist selbsterklärend und in seiner Einfachheit genau ausreichend. Die Schaltung ließ sich leicht auf den persönlichen Fahrstil nachjustieren und die erste Probefahrt verlief einfach nur WOW! Sowohl das Fahren mit den einzelnen Unterstützungsstufen als auch das Fahren völlig ohne Unterstützung. Ich habe mich für den 54-er Rahmen entschieden und die Abmessungen lassen sich für mich – 170 cm Körpergröße, Beininnenlänge 83,5 cm, Armlänge bis Handgelenk 44 cm, normalerweise eher an sportliche Räder und Sitzhaltungen gewöhnt, gut und bequem einstellen. Kleiner Hinweis am Rande für all diejenigen, die (wie ich zuvor) noch nie ein E-Bike gefahren sind: beim Wenden auf kleinem Raum und mit eingeschalteter Unterstützung NICHT in die Pedale treten sondern nur rollen :-/ ;-). A prospos Wenden: entgegen meiner ersten Vermutung, hat das Geero 2 City einen erfreulich kleinen Wendekreis.
Einziges Manko, das leichte Klappern des Akkus bei etwas holprigem Untergrund – lässt sich vermutlich aber auch nie ganz vermeiden… ? Und der separat notwendige Ankauf von einer adäquaten Beleuchtung, die dann leider auch nicht mit dem integrierten Akku betrieben werden kann.
Kurz noch zum Service – auch, wenn der hier eigentlich nicht bewertet werden sollte. Mit wenigen Worten: sehr sehr freundlich, entgegenkommend und kompetent. Und auch als Frau wird man ernstgenommen (was gerade in der Produktion und des Vertriebs von Rädern auch heute noch nicht immer selbstverständlich ist … ).
Mein Fazit: Ich habe das Gefühl, dass hier Räder gebaut wurden die eine hohe Wertigkeit und Qualität haben. Von Menschen, für die ein Fahrrad / E-Bike nicht nur etwas auf dem Zeichenbrett oder in der Bilanz ist, sondern ein Teil zum Leben ist. Absolute Kaufempfehlung – habe ich als solches auch schon weitergegeben.
Ab morgen beginnt dann der Langzeittest.
War diese Bewertung für Sie hilfreich? (15) (0)